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エンジンの熱効率が60%に向上する新理論を早稲田大学が発表!!自動車の燃費が2倍以上になる可能性も!!

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1: 縞三毛(チベット自治区) 2013/07/13(土) 18:10:45.37 ID:rpVGTlIMT● BE:1025350676-PLT(12000) ポイント特典
http://commonpost.info/?p=71871

エンジンの熱効率が60%に向上する新理論を早稲田大学が発表!!自動車の燃費が2倍以上になる可能性も!!
投稿日: 2013年7月13日 作成者: キルロイ
no title


早稲田大学の内藤健教授は8日、自動車のエンジンの効率を高める新たな燃焼方法の理論を見つけたと発表しました。燃焼室
で複数の方向から音速に近い速さで燃料を吹きこんで一点でぶつけて圧縮して燃焼させる方法とのことで、完成すれば従来
のエンジンの2倍以上の効率となります。

この新理論は、コンピューターでの数値計算(シミュレーション)で可能性が確かめられています。すでにエンジンの試作を
終えており、今年度内に実証試験でおおよその性能を調べます。

自動車のガソリンエンジンは過去20年間で燃費が1.5倍になったといわれますが、熱効率は最大でも30%。低速運転のときに
は15%にとどまっています。より効率的な燃焼方法を探る研究が進んでいます。

新理論では、数値計算では熱効率が60%以上になる可能性があるといいます。自動車エンジンだけでなく、航空機用にも応
用できるとのことで、内藤教授はそれぞれの小型エンジンを試作、実証試験を始めました。実用化に向けて協力企業も探す
といいます。

http://www.waseda.jp/jp/news13/130709_engine.html
理工・内藤教授、究極効率のエンジンを生む新圧縮燃焼原理を発見
自動車・発電・航空機用などで熱効率を60%以上、HV車凌ぐ低燃費か
プレスリリース
2013/07/09
no title

2: ジョフロイネコ(愛知県) 2013/07/13(土) 18:12:11.46 ID:NIvVdHqs0
でもお高いんでしょう?

3: ハイイロネコ(東京都) 2013/07/13(土) 18:12:17.42 ID:j9gY9BYN0
音速で吹き付けるってなんかワクワクする

5: ジャングルキャット(愛知県) 2013/07/13(土) 18:14:32.32 ID:acQTCG220
エコカーなんていらんかったんや

15: 三毛(埼玉県) 2013/07/13(土) 18:28:14.79 ID:GmilLqpJ0
すげぇことなんだけど地味なんだよなぁ 


4: ノルウェージャンフォレストキャット (大分県) 2013/07/13(土) 18:13:44.55 ID:+s0/lPqKP
ガッソリンばんざーーーーい!!!

8: コラット(神奈川県) 2013/07/13(土) 18:19:39.57 ID:JA9Z1xto0 BE:1713291473-2BP(1122)
はじまったな・・・

9: ノルウェージャンフォレストキャット (やわらか銀行) 2013/07/13(土) 18:20:04.54 ID:KAfF8OPSP
たった60%か
ゴミめ

12: サーバル(WiMAX) 2013/07/13(土) 18:23:33.49 ID:PWh2lHrt0
>>9
モーターで90%

31: ピクシーボブ(新潟県) 2013/07/13(土) 18:44:30.72 ID:x3hfM1cX0
>>12
その電気を作るとこから考えにゃ

36: エジプシャン・マウ(台湾) 2013/07/13(土) 18:50:38.35 ID:jTmc2pbU0!
>>31
火力発電所の熱効率が50位
変圧器が98とかでさらに送電ロス
届いた電気をバッテリー充電中も熱になってロス
そんな電気で効率90のモーター回してもなあ

16: エジプシャン・マウ(台湾) 2013/07/13(土) 18:29:18.84 ID:jTmc2pbU0!
>>9
船の超ロングストローク2ストディーゼルエンジンは
効率50%あるからな
一定速度じゃないとダメだけど

10: 斑(大阪府) 2013/07/13(土) 18:20:34.73 ID:g+K8mhqQ0
> 燃焼プロセスを経る装置では、熱効率においてカルノー効率を越えるものは、理論上作り出せない。
この理論上限界が60%くらいらしいけど
かなり怪しくね?>>1の話

11: 茶トラ(関西地方) 2013/07/13(土) 18:21:47.78 ID:Ge486DbC0
そういうことだったのか
ヨタプリウスが実際の2倍の燃費でカタログ作ってるのは

13: ハイイロネコ(関西地方) 2013/07/13(土) 18:23:58.36 ID:LdRN23Dk0
スーパーカブが160km/Lだったから約320km/Lになるんか!?凄いな!

14: バーマン(東京都) 2013/07/13(土) 18:25:03.78 ID:8GEkH32r0
亜音速で燃料を吹き込むエネルギーは?

18: マレーヤマネコ(広島県) 2013/07/13(土) 18:30:32.71 ID:E2VdQsiA0
>>14
そりゃ電気でチョビっとだろ

23: バーマン(東京都) 2013/07/13(土) 18:37:27.02 ID:8GEkH32r0
>>18
ガソリンみたいな粘性ある液体を亜音速まで圧力あげるのに必要な電力ってどう考えてもちょびっとじゃねえだろww

30: マレーヤマネコ(広島県) 2013/07/13(土) 18:43:23.14 ID:E2VdQsiA0
>>23
ガソリンの量がちょびっとだから必要な電気量も少ない(得られる動力に比して)
粘性ってそんなにあるか?ガソリン入れたことある?

43: バーマン(東京都) 2013/07/13(土) 18:57:14.12 ID:8GEkH32r0
>>30
キャブレターはいいとして、空気を音速にするってものすごいことだからな?
コンプレッサーなんかじゃ音速は出ないぞ
空気が流れる摩擦で恐ろしい高熱も出るし

17: トラ(やわらか銀行) 2013/07/13(土) 18:29:49.83 ID:uaO2/Xfc0
マッハ2で吹き付ければ効率はさらに2倍か

19: チーター(東日本) 2013/07/13(土) 18:35:12.84 ID:/YRTIQ7pO
圧縮比を上げれば効率上がるのと同じじゃん

21: ジョフロイネコ(宮城県) 2013/07/13(土) 18:36:11.12 ID:udRHxv7l0
シリンダーヘッドにインジェクションつくの?

22: ジャングルキャット(北海道) 2013/07/13(土) 18:36:54.08 ID:137F/kcs0
光の速さで吹き付ければもっと効率が良くなるんじゃないか?

24: ジャングルキャット(東京都) 2013/07/13(土) 18:37:30.19 ID:wQV+b4aZ0
カルノーサイクルが改善されたのか?

27: ラグドール(関東・甲信越) 2013/07/13(土) 18:40:59.11 ID:On06Fz8C0
さらにベアークローを2個
ジャンプを2倍
回転数を3倍にすれば
さらに12倍になるよね

41: ユキヒョウ(WiMAX) 2013/07/13(土) 18:57:00.86 ID:OVZ1rtiS0
>>27
ウォーズマンちょっと黙って

29: ノルウェージャンフォレストキャット (鹿児島県) 2013/07/13(土) 18:41:40.43 ID:x1lhoQcn0
噴射のための補機類で相殺されて30%とかってオチじゃないだろうな

33: ピクシーボブ(新潟県) 2013/07/13(土) 18:46:49.49 ID:x3hfM1cX0
>>29
効率もそうだけど重くなったら慣性もでかくなるな。

32: チーター(東日本) 2013/07/13(土) 18:45:16.93 ID:/YRTIQ7pO
バカバカしくて誰も考えなかった
言ったもん勝ちみたいなとこあるよね

37: ノルウェージャンフォレストキャット (チベット自治区) 2013/07/13(土) 18:51:43.83 ID:SalG+z3jP
出力変化少なめのガスタービンでさえ
コンバインドサイクルで回収しまくって50%足らずなのに
カルノーサイクルで6割超えてw

40: マンクス(東京都) 2013/07/13(土) 18:53:07.54 ID:3iO8gCwX0
既存のものでもまだまだ改良の余地ってあるもんなんだな


( 'ω')<実際に作れる理論でこれはすごいなぁ
元スレ:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373706645/
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